Metro i autobusos urbans de Barcelona
L'ACCÉS DE BICICLETES
A l'autobús no és permès l'accés de bicicletes, llevat de les bicicletes plegables degudament plegades. Al metro es permet l'accés de bicicletes els dissabtes, els diumenges i els dies festius, i tots els dies durant els mesos de juliol i agost. Els dies feiners de la resta de l'any, se'n permet l'accés de 5.00 a 7.00 h, de 9.30 a 17.00 h i des de les 20.30 h fins al tancament de les instal·lacions. Les bicicletes plegades degudament plegades es poden dur sense cap de les restriccions esmentades, sempre que no molestin la resta d’ usuaris.
Ferrocarrils Catalans
podeu anar aquet enllaç de la operadora:
http://www.fgc.cat
Tramvia
Es pot entrar amb bicicletes dins dels tramvies?
Sí, sempre i quan la capacitat al tramvia en aquell moment ho permeti. Cal evitar les hores punta. Hi ha espais reservats per la col•locació de les bicicletes a l’ interior dels tramvies.
Plegadas o desmontadas
Per mes informacio podeu veure aquesta paguina web dels companys de con bici:
http://bicisaltren.conbici.org/?page_id=798
Autobusos Lineas Interubanes
Gremi de Comerciants de Bicicletes de Catalunya ha liderat la petició recolzada per les entitats de la bicicleta com Amics de la Bici i la Coordinadora Catalana d'Usuaris de la Bicicleta (CCUB) per aconseguir que els serveis regulars d’autobusos interurbans concessionats per la Generalitat de Catalunya puguin transportar bicicletes de manera gratuïta.
Nota informacio treta dels operadors de transport public que operan a barcelona i catalunya
L'ACCÉS DE BICICLETES
Puc pujar la bicicleta al metro o al bus?
Ferrocarrils Catalans
podeu anar aquet enllaç de la operadora:
http://www.fgc.cat
Tramvia
Es pot entrar amb bicicletes dins dels tramvies?
 |
| Tramvia |
 |
| Renfe |
Siempre que superen las dimensiones señaladas para ser consideradas equipaje de mano, serán admitidas en los servicios AVE, Larga Distancia y Avant para trayectos nacionales con las siguientes condiciones:
- Que la bicicleta se encuentre plegada o desmontada dentro de una funda de unas dimensiones máximas de 120 x 90 x 40 cm (largo-alto-ancho).
- Los pedales deben estar desmontados y el manillar girado 90º.
En plazas acostadas, camas y literas:
- En el caso de departamentos de camas, solo se admitirá en departamentos adquirido modo familiar y con un máximo de dos bicicletas por departamento.
- Cuando el viaje se realice en litera, solo se admitirán dos bicicletas por departamento como máximo.
- El transporte de la bicicleta es gratuito, siendo necesario obtener el correspondiente billete.
En trenes de Media Distancia Convencional, Cercanías y Ancho Métrico, las bicicletas plegadas no será necesario que viajen dentro de funda.
SIN plegar o sin desmontar
Se limitará a una bicicleta por viajero y sólo a los Servicios de Media Distancia Convencional, Cercanías y Ancho Métrico con las siguientes condiciones:
Servicios sin reserva de plaza:
- Se podrá limitar el número de bicicletas por tren.
- Para aquellos servicios que no se establezca un número máximo de bicicletas por tren, la única limitación existente es que no suponga molestia para el resto de los viajeros.
- En Media Distancia Convencional y Ancho Métrico (Media Distancia) el precio del transporte de la bicicleta es de 3 euros para trayectos superiores a 100 kilómetros.Para recorridos inferiores a 100 kilómetros en estos trenes el coste del transporte es de 0 €.
Servicios con reserva de plaza
- Se limitará el número de bicicletas por tren. Solamente estará permitida en aquellos trenes que dispongan de un espacio o área específica para el transporte de bicicletas, estando por lo tanto limitada a un número de bicicletas por tren.
- El precio por el transporte de la bicicleta es de 3 euros para trayectos superiores a 100 kilómetros.
En Cercanías
Se podrán transportar bicicletas en los trenes de Cercanías bajo las siguientes condiciones específicas:
- Sólo se admitirá una bicicleta por viajero
- El viajero portador de la bicicleta deberá estar en posesión de un título de transporte válido y no abonará cantidad alguna por este servicio.
- Si la ocupación del tren fuera elevada y el viajero portador de bicicleta no pudiera realizar su viaje o pudiera ocasionar molestias, podrá optar por otro tren o por la devolución del importe total de su billete.
- Las bicicletas serán transportadas en los espacios destinados para ello. En el caso de no existir señalización, los espacios destinados para el transporte y acondicionamiento serán los espacios de acceso de los trenes autorizados, sin invadir, en cualquier caso, los pasillos y las zonas de asientos no abatibles.
- La carga, custodia y descarga de las bicicletas será efectuada por sus propietarios.
- Renfe no se hace responsable de los posibles desperfectos o pérdidas que puedan sufrir las mismas durante el trayecto.
ACCESOS.- El máximo de bicicletas por plataforma de acceso, lo determinará la disponibilidad de espacio en cada momento, prevaleciendo siempre el criterio de Atención al Cliente.
Rodalies de Catalunya
En estos trenes, las condiciones de acceso y comercialización las determina las Generalitat de Catalunya, por lo tanto las normas descritas en esta página no son aplicables a los mismos.
Per mes informacio podeu veure aquesta paguina web dels companys de con bici:
http://bicisaltren.conbici.org/?page_id=798
Autobusos Lineas Interubanes
 |
| Autobusos Interurbans |
És molt més fàcil del que sembla. Sovint renunciem a portar-nos la bici de vacances pensant que transportar-la amb avió serà difícil i car, i no és l'un ni l'altre. O no ho és si ho fem de la manera correcta i amb la companyia adequada.
Portar la nostra pròpia bici amb avió pot ser una forma d'estalviar diners, però també una manera de gaudir de la nostra màquina. No sempre és fàcil adaptar-se a una bici de lloguer i sabut que és que enlloc no es pedala com en la pròpia. Amb els seus defectes i les seves virtuts, la nostra bici és la nostra bici i portar-se-la a recórrer països llunyans és molt més senzill del que creem.
El primer de tot és triar bé la companyia aèria. Allà rau, sobretot, la clau del preu ja que n'hi ha algunes on el transport és totalment gratuït i altres en les quals facturar la bici te pugues sortir per la broma de 100 euros per trajecte. En aquesta web podeu veure els preus que cobren les companyies per volar amb la bici. Depenen del pes, de la distància i del tipus de bitllet, però van des dels 0 euros d'algunes companyies als 75 euros o més de d'altres.
Una vegada elegida la companyia, queda encara per davant un dels requisits més complicats per transportar-la: com empaquetar-la. El millor és donar-se unatornada|volta per una botiga|tenda de bicicletes a fi d'aconseguir una caixa|capsa. És bastant habitual que conservin els embolcalls de les bicis noves, ja que és alguna cosa que gairebé ningú no s'emporta empaquetament a casa. És molt més habitual allò de "me la porto posada".
Una vegada tinguem la caixa|capsa, convé retirar la roda de davant, desenganxant el fre i descargolant l'alliberament ràpid. Sol ser bastant senzill a les bicicletes modernes. El següent pas és descargolar els pedals i afluixar el suport del manillar amb una clauAllen. Amb això aconseguirem que la bici sigui paral·lela i pugui cabre en unacaixa|capsa.
Arriba el moment d'empaquetar-la. El primer serà introduir la bici, i poc després la roda de davant en un costat de la bicicleta. Depenent de les mesures pot ser necessari també desmuntar el selló. Una vegada fet això convé omplir els buits restants a lacaixa|capsa amb paper de diari, per esmorteir possibles cops.
Els pedals, i el selló si no ha cabut a lacaixa|capsa, convé portar-los amb l'equipatge, en una maleta a part. Finalment, embalarem la caixa|capsa amb cinta adhesiva i... a volar...
Portar la nostra pròpia bici amb avió pot ser una forma d'estalviar diners, però també una manera de gaudir de la nostra màquina. No sempre és fàcil adaptar-se a una bici de lloguer i sabut que és que enlloc no es pedala com en la pròpia. Amb els seus defectes i les seves virtuts, la nostra bici és la nostra bici i portar-se-la a recórrer països llunyans és molt més senzill del que creem.
El primer de tot és triar bé la companyia aèria. Allà rau, sobretot, la clau del preu ja que n'hi ha algunes on el transport és totalment gratuït i altres en les quals facturar la bici te pugues sortir per la broma de 100 euros per trajecte. En aquesta web podeu veure els preus que cobren les companyies per volar amb la bici. Depenen del pes, de la distància i del tipus de bitllet, però van des dels 0 euros d'algunes companyies als 75 euros o més de d'altres.
Una vegada elegida la companyia, queda encara per davant un dels requisits més complicats per transportar-la: com empaquetar-la. El millor és donar-se unatornada|volta per una botiga|tenda de bicicletes a fi d'aconseguir una caixa|capsa. És bastant habitual que conservin els embolcalls de les bicis noves, ja que és alguna cosa que gairebé ningú no s'emporta empaquetament a casa. És molt més habitual allò de "me la porto posada".
Una vegada tinguem la caixa|capsa, convé retirar la roda de davant, desenganxant el fre i descargolant l'alliberament ràpid. Sol ser bastant senzill a les bicicletes modernes. El següent pas és descargolar els pedals i afluixar el suport del manillar amb una clauAllen. Amb això aconseguirem que la bici sigui paral·lela i pugui cabre en unacaixa|capsa.
Arriba el moment d'empaquetar-la. El primer serà introduir la bici, i poc després la roda de davant en un costat de la bicicleta. Depenent de les mesures pot ser necessari també desmuntar el selló. Una vegada fet això convé omplir els buits restants a lacaixa|capsa amb paper de diari, per esmorteir possibles cops.
Els pedals, i el selló si no ha cabut a lacaixa|capsa, convé portar-los amb l'equipatge, en una maleta a part. Finalment, embalarem la caixa|capsa amb cinta adhesiva i... a volar...
Nota informacio treta dels operadors de transport public que operan a barcelona i catalunya
 |
| Ferrocarrils Catalans |
Cap comentari:
Publica un comentari a l'entrada